行星减速机、纽格尔、GPLF70行星减速机详细介绍

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行星减速机的传动原理是用外摆线啮合原理设计的外摆线轮和针齿啮合的行星传动,是1926年德国学者劳伦兹·勃朗发明的。经过几十年的发展其理论完善、产品成熟，产品已标准化、系列化。由于行星减速机具有体积小，重量轻，传动比范围大，传动效***、传动平稳、噪音低、工作可靠等优点，已广泛在冶金、矿山、石油、化工、船舶、环保、轻工、食品、纺织、印染、起重运输以及***等许多部门应用。

目前国内外的主要研究方向是：

（1）采用新材料、新工艺及计算机优化设计以提高产品性能；

（2）变形与混合机构的研究；

（3）将行星减速机应用于大功率传动，目前行星减速机的功率国外已达250KW，国内功率可达173KW。

行星减速机传动专利对行星减速机的传动原理作了重大改变和创新，在保留现有行星减速机的优点的基础上，克服了现有行星减速机转臂轴承承载能力差、寿命短等一系列弱点，使内行星减速机的综合性能与现有行星减速机相比得到成倍的提高。同时，在大功率传动方面解决了现有行星减速机输入轴动平衡的难题，是行星减速机的最理想的更新换代产品。

东莞纽格尔行星传动设备有限公司给大家分享下行星减速机入门知识

行星减速机入门知识 行星不锈钢减速机适用于需要高扭矩体积比（该值在 2 至 100间，取决于比值大小）、高抗扭刚度以及低背隙等的高精度运动控制场合，具体视应用而定。行星减速机 将扭矩提高与减速比相同的倍数，同时也将转速降低了同样的倍数，使相应的电动机保持高速高效运转。为增强稳定性，它也降低了电动机上的负载等效惯量。总之，采用行星减速机可使机器制造商建造更小、更经济的运动控制设备。 单级行星齿轮减速机 可提供的齿轮比介于 3:1到 10:1之间。齿轮比不能高于10:1是因为小齿轮的尺寸不能进一步减小。齿轮比也不能低于 3:1，否则小齿轮和外齿轮的尺寸几乎一样，就没有空间来布置行星齿轮了。处于 4:1至 8:1间的齿轮比可以提供的小齿轮和行星齿轮的尺寸，提高性能并延长寿命。大于 10:1的齿轮比可通过增加第二级行星轮来获得，但这通常会增加减速机 的长度和造价。齿轮的凸面加工是指为了增加扭矩和较少噪音而修改齿轮齿廓，可以优化齿轮啮合。同时它也增强了齿侧载荷分布，从而降低可能导致表面点蚀的高应力区。 斜齿轮增加接触比，使行星减速机的性能得以提高。接触比是指在任意给定时间啮合的齿轮齿数。直齿轮的典型接触比为 1.5，而斜齿轮的接触比可增加一倍至3.3。通过斜齿轮增加接触比可获得： 与正齿轮型行星减速机 相比，扭矩提高 30％至 50％以上 增加负载分担度，从而延长使用寿命 运平稳安静。

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合理安装和使用行星减速机

减速机是一种常见的动力传达机构，在各种机械传动系统中都有应用。减速机的安装和使 用直接关系到减速机的运行效果，要符合技术规范和标准。如何合理的安装和使用减速机，要 注意以下几点事项。安装前的注意事项：

1. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除 干净。

2．减速机的使用温度为 0～40 ℃。

3．检查与减速机联接的孔（或轴）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7（轴的公差 为H6）。

4．使用前应将位处的堵塞换上排气螺塞，***减速机运行时排出体内气体。